Ya nedir bu kapak taşlama?Ne faydası vardır?..

[Ertan Ömür]

Arkadaşlar kapak taşlama denen olay nasıl bir uygulamadır?..Kimler tarafından yapılır?..Kaça yapılır?..Faydaları nelerdir?..Zararları varmıdır?...Bütün bu sorulara bu topikte cevap arayalım...Saygılar...

[ersin yılmaz]

benim bildiğim kadarıyla sibop ayarı kurtarmıyınca kapağı değişmek gerekiyor ama ucuza kurtarmak için yapılıyor çok sağlıklı olduğunu düşünmüyorum birkere bizim ticariyi yaptırmıştım.rektefiyeciye taşlatmıştım

[nitrous1988]

bence çok zararlı bişi motorun ömründen götüren en önemli olay.hiç tavsiye etmem

[thekillingroad]

Zararlı diyen arkadaşlar uygulamanın ne olduğu biliyorlar mı?

[Badboy]

Zararlı diyen arkadaşlar uygulamanın ne olduğu biliyorlar mı?
+111111111
Kapak taslama silindir kapağının alt yüzeyinin taşlama işlemi sayesinde inceltilmesi. böylece yanma odasının hacmi düşer, sıkıştırma oranı yükselir. fakat dikkat edilmesi gereken olay bu işlemden sonra supaplar ve pistonlar birbirine daha çok yaklaşır. dolayısıyla dereceli egzantrik uygulamalarında dikkat edilmesi gerekir. ;)

[siena_16V]

+111111111
Kapak taslama silindir kapağının alt yüzeyinin taşlama işlemi sayesinde inceltilmesi. böylece yanma odasının hacmi düşer, sıkıştırma oranı yükselir. fakat dikkat edilmesi gereken olay bu işlemden sonra supaplar ve pistonlar birbirine daha çok yaklaşır. dolayısıyla dereceli egzantrik uygulamalarında dikkat edilmesi gerekir. ;)
ilk önce kapak taşlamayı mı yapmalı yoksa dereceli egzantirik uygulaması yapmalıyız?? Hangisi daha uygum olur?

[ozgurozdemirr]

Kapak taşlama, pistonların üst bölümlerinin yani kapakların mikron derecede traşlanmasıdır, bu sayede yanma odası genişler, daha fazla benzin hava karışımı elde edlir ve daha başarılı bi yanma sağlanır, kapak taşlamı işlemi performans bujileriyle desteklenmelidir. Bu işlemi daha sora port polish subab portlerının genişletilmesi sert subab yayları dereceli egzantrik gibi şeyler takip eder.

Ama ben en önce chip derim !!!

[thekillingroad]

Yanma odasının hacmi büyür işlem sonucunda.
Tek başına bir anlamı yoktur... En güzeli.. Chip ve performans tipi egzantrik milleri ile desteklendikten sonra yapılmalıdır..

[Badboy]

+111111111
Kapak taslama silindir kapağının alt yüzeyinin taşlama işlemi sayesinde inceltilmesi. böylece yanma odasının hacmi düşer, sıkıştırma oranı yükselir. fakat dikkat edilmesi gereken olay bu işlemden sonra supaplar ve pistonlar birbirine daha çok yaklaşır. dolayısıyla dereceli egzantrik uygulamalarında dikkat edilmesi gerekir. ;)
Bu arada pardon ben hacim düşer yazmışım.Yanlış bılgı. ;)

[Power]

kapak taşlama işlemi yapılmış bir aracada turbo uygulaması olmaz.
yüksek sıkıştırma oranı+ turbo basıncı = :eek:

[nitrous1988]

Tabiki bilorum ne olduğunu;bence çok zararlı bişey.Ya komple motor yüklemesi(söylediğiniz şeyler egztr,subab vsvs) yapılacak yada hiç yapılmıyacak.Komple motor yüklemeside zaten yarış olayına girer öyle bir arabada da motor ömrünün pek önemi kalmaz sadece performans önemlidir.

[Astra_eseR]

şeytan taşlamak gibi bişi... şeytanlar taşlanınca müslümanlar güç kazanıo.. burda ise tam tersi... motoru taşlıyınca motor güç kazanıoo :D

[Badboy]

şeytan taşlamak gibi bişi... şeytanlar taşlanınca müslümanlar güç kazanıo.. burda ise tam tersi... motoru taşlıyınca motor güç kazanıoo :D
Yuh yaaa eser yanı olayı asmıssın.Araba da MEKKE neresı pekı.Onuda soylede bılelım.Bu arada arabalar da senın tabırınle İmmaaaan gücüyle gitmiş oluyor :p

[dizelci]

Bu arada pardon ben hacim düşer yazmışım.Yanlış bılgı. ;)
arkadaşım senin verdiğin bilgi doğru
kapak taşlamadan sonra yanma odasının hacmi azalır sonucunda sıkıştırma oaranı artar asıl mantık bu
aynı zaman da port polish (port genişletme ve parlatma) yapılıyor genelede taşlama ile birlikte eğer subaplarda büyütülürse komple olarak blue print dediğimiz işlem olmuş oluyor
dikkat edilmesi gereken konular ise turbo araçlara uygulanmaması ve dereceli eksantrik seçerken dereceleri fazla yüksek tutmamak (tabii kapaktan ne kadar taşlandığı önemli bu konuda)

[Ertan Ömür]

Güncel :!:

[STP]

arkadaşım senin verdiğin bilgi doğru
kapak taşlamadan sonra yanma odasının hacmi azalır sonucunda sıkıştırma oaranı artar asıl mantık bu
aynı zaman da port polish (port genişletme ve parlatma) yapılıyor genelede taşlama ile birlikte eğer subaplarda büyütülürse komple olarak blue print dediğimiz işlem olmuş oluyor
dikkat edilmesi gereken konular ise turbo araçlara uygulanmaması ve dereceli eksantrik seçerken dereceleri fazla yüksek tutmamak (tabii kapaktan ne kadar taşlandığı önemli bu konuda)
evet kapagın yuzeyı taslanınca yanma odasının hacmı duser. bırım zamanda yakılan hava yakıt karısımın tepkımesı dar alan oldugu ıcın daha sıddettlı olur...

[thekillingroad]

Ben ne dedim yaaaaa... ouffff :)

[Badboy]

HEheheeh karısmıs ortalık:p

[KediyeKafaAtanPskopatFare]

benim bu konu hakkında pek bir bilgim yok kusura bakmayın yardım cı olamıcam :)

[Ertan Ömür]

Güncel :!:

[thekillingroad]

Yazılmış ya ne olduğu...

[siena_16V]

arkadaşlar herşeyi yazmışlar başka bişi kalmadı.... :)