PDA

View Full Version : Dizel araçlara supercharger uygulaması yapılırmı?


^^CaRiSMa^^
04-19-2005, 04:18 PM
arkadaslar dizel araclara supercharger uygulaması yapılırmı?ayrıca yapılırsa faydası olurmu?arkadasımda vw caddy var ve dizel ona yapmayı dusunuyo da sizinde bi fikirlerinizi almak istedim.ne dersiniz?

^^CaRiSMa^^
04-19-2005, 07:35 PM
:!: GünceL :!:

^^CaRiSMa^^
04-20-2005, 10:05 AM
yaw bi bakan bile yok ya....kimse bilmiyormu???

Power
04-20-2005, 01:48 PM
dizele sc hiç duymadım.
turbo uygulama daha mantıklı bence

nitrO_Oxide
04-20-2005, 01:51 PM
evt bende duymadım ama sc gucu kranktan alığına gore nede olmasın derim ben :D

2004palio
04-20-2005, 01:55 PM
ben uygulayan duymadım , gormedim ama dizeller için zaten chip takıyorsun %20 gun veriyor , tuboyuda buyutursen daha farklı bişeyler olabilir

^^CaRiSMa^^
04-20-2005, 03:41 PM
sonunda goren oldu topici :)
saolun beyler cevaplarınız icin...gerci hala tam olarak kesinleşmemiş yokmu baska bilen yaa :)

thekillingroad
04-20-2005, 11:16 PM
turbo değil mi Caddy?

Niye sc yapıyosunuz ki :)

H100
04-20-2005, 11:30 PM
dizele bence turbo yeter sc ye falan gerek yok oyle yapacaksan benzinli bir motor tak daha iyidir derim

nitrO_Oxide
04-21-2005, 02:29 AM
peki std dizel bir arabaya daha buyuk turbo konsa max kac bara kadar dayanır pistonları

Power
04-21-2005, 02:44 PM
Caddy ler SDI diye geçiyor yanlış bilmiyorsam (yenilerinde TDI da var)
SDI hakkında da hiçbir bilgim yok.

^^CaRiSMa^^
04-21-2005, 03:04 PM
turbo değil mi Caddy?

Niye sc yapıyosunuz ki :)

turbonun alt devirlerde iyi olmadıgı ve sc nin dewamlı olmasından dolayı yaptırmak istiyo...
sence olurmu olursa ne kadarlık bi katlkısı olur 2.0 105 hp caddy

^^CaRiSMa^^
04-21-2005, 03:07 PM
turbo dizel!

Power
04-21-2005, 03:20 PM
turbonun alt devirlerde iyi olmadıgı ve sc nin dewamlı olmasından dolayı yaptırmak istiyo...
sence olurmu olursa ne kadarlık bi katlkısı olur 2.0 105 hp caddy

bu araç benzinli değilki alt devirlerde iyi olmasın.
.dizel turboları dizel motorların yüksek devirler çevirememesi ve torku alt devirlerde sağlayabilmek için alt devirde tam dolumu alabileceğin turbolardır.
en yüksek torku alt devirlerde alır TD ler
Hiç uğraşmadan Chip yapın derim.

^^CaRiSMa^^
04-21-2005, 03:37 PM
bu araç benzinli değilki alt devirlerde iyi olmasın.
.dizel turboları dizel motorların yüksek devirler çevirememesi ve torku alt devirlerde sağlayabilmek için alt devirde tam dolumu alabileceğin turbolardır.
en yüksek torku alt devirlerde alır TD ler
Hiç uğraşmadan Chip yapın derim.
dizel motorlar hakıkında fazla bilgim yok...
saolasın... :icon_idea

Power
04-21-2005, 03:43 PM
dizel motorlar hakıkında fazla bilgim yok...
saolasın... :icon_idea

o araç bu değerlere sahip.
Güç 105 PS (77 kW)@4000 dev/dak
Tork 250 Nm@1900 dev/dak.

daha 1900 devirde 250Nm.
chiple %30 gibi bir artış gayet iyi sonuç verir bence

^^CaRiSMa^^
04-21-2005, 09:40 PM
saol RX-8 :)

thekillingroad
04-22-2005, 04:18 PM
Bunu başka bir yerde uzuncana yazmıştım. Yazıyı şimdi bulur koyarım..
Alt devirler güçsü olsun zazten, kaç devir çevireceğini sanıyorsunuz ki dizelin, en mantıklısı turbo. Dur dur mesajı koyucam.....

Çok yüsek basınçlara çıkamaz dizeller. Zaten sıkıştırma çook yüksek, dayanmaz pistonlar. kaptılan BMW topiğine bakarsanız koca koca dizellerin intercoler ları el kadar.






Dizel araçlar yapıları gereği yüksek devir çeviremezler. Dizel motor güçlüdür ancak hızlı değildir cümlesi ehliyet kitaplarında dahi yazar mesela

Bu nedenle çok kısa olan verimli aralığı (geneldee 2000-3700rpm arasıdır) en verimli şekilde kullanmak gerekir.

Turbo max basınç verdiği devirin aşağılarında çok yüksek bir güç vermez, ancak tam üflediğinde kompressorden çok daha güçlüdür.

Eğer ki dizellerde kompressor kullanmaya kalksak, belki 2000rpm yerine 1500rpm de o fırlama hissi yaşanılabilir, ama sonuç olarak turbodizellerin 2000rpm de ürettiği gücü üretmez. Aracın gücü bir yerde devirine göre belirlendiğinden iyice devirsiz olan dizellerde muhtemelen çok başarısız olur kompressor sistemi. Çünkü 1500rpm de verdiğinden çok fazlasını veremiyecek 2000-2500rpm de.

Ama turbo öyle değil söylediğim gibi. Dizeller için biçilmiş kaftan. 2000rpm'e kadar ölü oluyor araç, ama 2000rpm'de çok ciddi bir patlama yaşanıyor. Ondan sonra çok uzun süre o basıncı korumak gibi bir derdi yok, zaten 3700 - en fazla 4000rpm den sonra daha fazla devirlenemeyecek motor.

^^CaRiSMa^^
04-22-2005, 04:44 PM
ozan saolasın...peki RX-8 demiş chip uygulayın...sen ne diyosun buna?

thekillingroad
04-22-2005, 04:51 PM
uygulayın abi :)
dizellerde söylediği gibi çok verimli

^^CaRiSMa^^
04-22-2005, 04:53 PM
ok saolasın.. :)

^^CaRiSMa^^
04-23-2005, 11:00 AM
uygulayın abi :)
dizellerde söylediği gibi çok verimli
arkadas 3000 den sonra zaten ii oldugunu soluyoır ama o 3000 e kadar da ucmasını istiyor...3000 olana kadar cok hantalmıs...bunun icin ne yapsın?

Power
04-23-2005, 02:33 PM
superchips in uygulamasıyla +30hp lırsınız. ki bu bence yeterli bir değer 135hp.
tork da 300 ü geçer. bence dizel bir araç için gayet iyi değerler bunlar.
ama caddy den de mükemmeli beklemeyin. araç zaten yüksek.

Power
04-23-2005, 02:35 PM
o da yetmezse diesel NOS yaparsınız :)

^^CaRiSMa^^
04-23-2005, 04:05 PM
:) ok...nos u salla :)

Power
04-23-2005, 04:07 PM
o zaman chip'e girin yada piggyback bişiy yapın

thekillingroad
04-24-2005, 05:07 PM
3000rpm biraz geç..
Kaç rpm çeviriyor ki.. 6000 flan demesin sakın bana...

nitrO_Oxide
04-24-2005, 08:13 PM
ben hiç zannetmiyorum o arkadasının o işlemleri yapacagını :)

kdr61
04-26-2005, 12:04 AM
bu konuyu sorduran bendim...killing 5500 ceviriyor...6000 devir yapması zaten imkansız gibi bişi...
benim solemek istedeğim arabanın her devirde kuvvetli olmasıdır...